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砂帶機(jī)在運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障，大多數(shù)故障可及時(shí)排除，但如果處理不當(dāng)，可能會(huì)影響生產(chǎn)，增加成本。這就要求操作員對(duì)常見故障做到心中有數(shù)，迅速反應(yīng)，及時(shí)排除。有些故障發(fā)現(xiàn)時(shí)并不嚴(yán)重，但如果不適當(dāng)處理，就會(huì)引發(fā)大的故障，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。下面我們就對(duì)砂帶機(jī)的幾種常見故障進(jìn)行分析，希望可以幫到大家。

1.砂帶起皺:砂帶一旦起皺就無法再使用，一般引起砂帶起皺有三種可能。一是砂輥與張緊輥在垂直平面投影中不平行，需在中心支承缸處加墊，校正。二是砂帶受潮發(fā)軟引發(fā)起皺，可采用烘干曬干等辦法。三是砂光機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用砂輥表面生銹粗糙，砂帶擺動(dòng)困難引發(fā)起趨，此時(shí)應(yīng)對(duì)輥筒除銹或用較細(xì)砂紙打磨。

2.　更換砂帶后砂削板尺寸發(fā)生變化: 砂帶機(jī)的懸臂在鎖緊塊松開或鎖緊時(shí)，位置波動(dòng)較大，正常應(yīng)在0.5mm以內(nèi)。如果太大，當(dāng)鎖緊塊鎖緊懸臂時(shí)，鎖緊力的大小差異會(huì)使懸臂的重復(fù)精度發(fā)生差別，引起砂帶板尺寸波動(dòng)，直接影響砂帶機(jī)砂削精度。當(dāng)發(fā)生懸臂誤差太大時(shí)（超過0.5mm）應(yīng)擰開鎖緊塊固定螺栓適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)在更換砂帶時(shí)，鎖緊塊鎖緊力度應(yīng)一致。

3.下機(jī)架油壓表壓力不正常:采用液壓升降的砂帶機(jī)在下機(jī)架前側(cè)都有油壓表，正常情況油壓表壓力為70-90kg/cm2，且相對(duì)穩(wěn)定。如果壓力頻繁在70-90 kg/cm2之間波動(dòng)，說明升降油缸可能產(chǎn)生內(nèi)泄露或外泄露，如果壓力小于70㎏kg/cm2說明液壓系統(tǒng)不正常需調(diào)整。如果沒有壓力，可能到位開關(guān)沒有壓住。壓力表在非正常時(shí)，可能引起砂帶板尺寸超差或不穩(wěn)定，影響砂光板質(zhì)量。

4.進(jìn)板跑偏、打滑、反彈:在砂帶機(jī)的調(diào)整中要求把上輸送輥反壓彈簧調(diào)整到三分之二（剩三分之一），上輸送輥和下輸送輥間隔應(yīng)比通過的板坯厚度少1.5mm或1mm，否則會(huì)引起板坯跑偏或打滑。嚴(yán)重時(shí)引起反彈，這可能會(huì)傷及人身安全。

5.　剎車失靈:原因有四：一是剎車氣閥失靈。二是控制剎車閥的光電管發(fā)生故障，在砂帶機(jī)懸臂側(cè)面有三對(duì)光電管，中間一對(duì)控制砂帶擺動(dòng)，兩邊兩對(duì)控制剎車，一對(duì)暗動(dòng)，一對(duì)亮動(dòng)，在砂帶啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查光電管是否動(dòng)作，一般由于光電管沒有對(duì)齊引起。三是氣路系統(tǒng)壓力未調(diào)好或系統(tǒng)壓力不足。四是剎車片磨損。

6.上砂架上升或下降時(shí)發(fā)生傾斜:上機(jī)架上升或下降有時(shí)會(huì)發(fā)生傾斜，原因有三，一是由于上機(jī)架前后端重量差異大。二是前后油缸的內(nèi)摩擦力不同。三是由于四角油缸的二位二通閥發(fā)生故障。前兩個(gè)原因可以調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥解決，第三個(gè)原因應(yīng)檢查二位二通閥是否通電，閥芯是否卡死。當(dāng)產(chǎn)生傾斜時(shí)必須馬上糾正。觀察上機(jī)架傾斜方向，斷開較低機(jī)架處油缸二位二通閥電源，下降機(jī)架直到上機(jī)架平衡，再接通電磁閥電源，同時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥，使機(jī)架上升下降平穩(wěn)。

7.　張擺輥張緊速度過快:通常張擺輥在張緊和松開砂帶時(shí)，上升或下降的速度平穩(wěn)適中，不會(huì)對(duì)砂帶產(chǎn)生沖擊，但有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生上升或下降速度過快，這樣對(duì)砂帶不利。產(chǎn)生的原因是中間支撐缸漏油，缸中已無油或少油，支撐缸就不能起到緩沖作用，應(yīng)找出支撐缸漏油原因，同時(shí)加滿液壓油。

8.　主傳動(dòng)萬向聯(lián)軸器斷裂: 主傳動(dòng)萬向聯(lián)軸器由德國(guó)進(jìn)口，允許傳遞扭矩遠(yuǎn)大于實(shí)際傳遞扭矩，即使采用適當(dāng)反激制動(dòng)，也不會(huì)使萬向聯(lián)軸器斷裂。但一般非緊急狀態(tài)不要采用反激制動(dòng)，尤其停車時(shí)，應(yīng)讓設(shè)備自然停車，頻繁使用制動(dòng)或制動(dòng)太猛，可能會(huì)發(fā)生萬向聯(lián)軸器斷裂。在使用過程中，盡量不制動(dòng)，以延長(zhǎng)萬向聯(lián)軸器使用壽命。